ショートクランクが流行っている
ショートクランクが流行っている。。
火付け役はきっと彼。世界最強のタディ=ポガチャル。
もちろんパワーはすさまじく、今年の世界選手権、伝説の残り100kmアタックの10分は平均449W、最大1072W。身長176cm、体型もどうみてもすらっと足が長い。
でも彼は今シーズン165mmとか162.5mmとかを使っていたらしい。
自分は昔から170mm、股下70cmのド短足でこれはそもそも確実に長め。
クランクの計算式は諸説ある
自分は身長172cm、股下78cmのド短足。で昔から170mmクランク。
それはちょうど合う完成車（だいたいフレームスタック520とか）が170mmだから。
で主に言われているセオリーは３つ
①身長の1/10
②股下cm×1.25+65mm
③身長の9.5%以下
で、自分に当てはめると
①身長の1/10：172cm×0.1=172mmで170か172.5の間？
②股下cm×1.25+65mm：(78cm+靴・クリートで6.5cmくらい？）×1.25は105.6mm、
＋65=170.6で170mmってとこ？
③身長9.5%以下：169.5mmなので170mmってとこ？
クリートいれるかどうかで結構違うがセオリー的にも170でイイんじゃね？ってことになる。
でも試さない手はない
感覚的には高ケイデンス・ハイパワーですぐタレて、ケイデンスが落ちる。80前後で何とかキープするくらいが今のところ自分的に一番速い。でもヒルクライムが速い選手は軒並みケイデンスが高い。動画見たり、また今回上位陣の走りが見れたりしてシゲキックス。
なので最近はフリマアプリが充実しているし楽天なども中古品のお店があるので、まずはZWIFTトレーニングバイクで試すべく旧ホローテックのショートクランク165mmをゲット。
で早速交換してみる、、
着けはずしに結構トルクかけるのでスマートローラー上でそのままいっちゃう。
キャップボルトを抜いて、
コッタレスクランク抜きを入れて外し方向に圧をかける、、ん？
くっついてもう押せない、、
なんてコッタレス
どうやらコレは４角シャフト用でこの代のBBには合わないらしい、、
この世代（105scで言うとFC-5501）はアダプターが要るもよう、、
コッタレスクランク抜き自体500円台で売ってるようなものですので、、
緊急発注ですね、コレは
出しろは全然関係なかった、、
でなおし！
そうそうデジタルノギスとかは河内長野のふるさと納税おすすめです！
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